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京津冀港口鐵路集疏港力度加大 煤炭和礦石鐵路運輸比例直線上升

放大字體  縮小字體 2019年08月11日 11:44:55  來源:秦皇島煤炭網  閱讀:1100

減少公路運輸量,增加鐵路運輸量,這其中就包括對煤炭和礦石這種大宗商品的運輸。而港口,是煤炭與礦石最主要的集散地。從2017年下半年開始,環渤海港口已經開始明确要求,煤炭的集港不再接收公路運輸。兩年來,煤炭和礦石的集疏港鐵路運輸比例直線上升。




  這兩天,天津港、黃骅港正在和位于邯鄲的普陽鋼廠簽訂協議,疏港的200萬噸鐵礦石,将從公路轉入鐵路運輸。




  由于公路運輸門對門的便捷性,公轉鐵開始實施時,很多企業并不積極。為此,鐵路部門與天津港共同走訪企業,深入研究企業的運輸結構調整,為有意向修建專運線的企業提供全力支持,為沒有專運線的企業提供鐵路長頂箱加汽車短駁的方式,解決最後一公裡。




  今年上半年,天津港實現疏港鐵礦石鐵路運輸1662.6萬噸,集港煤炭2969.6萬噸。黃骅港鐵路運輸達到疏港大宗物資的33.1%,曹妃甸港鐵路運輸達到疏港大宗物資的13%。


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