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中國沿海煤炭等(散貨)運輸市場周度報告 (2019.08.02)

放大字體  縮小字體 2019年08月12日 09:36:59  閱讀:2070

運力富餘需求疲軟  綜合指數漲勢趨緩

  本周,沿海散貨運輸市場下遊需求漸趨冷清,市場運力富餘較多,貨少船多,綜合指數漲勢趨緩。8月2日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1035.22點,較上周上漲1.5%。其中煤炭、金屬礦石、成品油運價指數上漲,糧食運價指數下跌,原油運價指數維穩。

  煤炭市場:随着沿海地區氣溫不斷升高,電煤消費的旺季——“迎峰度夏”正式來臨,受此影響,電廠日耗不斷增加,本周,沿海六大電廠日耗煤量達80萬噸水平,較去年同期持平;沿海六大電廠庫存本周繼續在1750萬噸徘徊,大幅高于去年同期水平。在市場旺季的帶動下,7月下旬,煤炭海運價格加速上漲,迎來拉運高潮。本周,在經曆了一番運價“狂歡”之後,市場回歸理性,運價應聲回落。主要原因有:一、今年夏季高溫天氣較往年來的稍晚一些,加上電廠和用煤企業今年普遍采取高庫存策略,提前囤煤,因此,煤耗量上漲對電廠庫存的影響基本可以通過長協拉運進行補充,并未能激發更多的采購需求;二、外貿市場出現回調,部分内外貿兼營船考慮回歸内貿市場,市場運力富餘;三、非煤貨種采購需求開始萎縮,特别是海砂市場,在經曆了新一輪的嚴查之後,出貨量明顯減少,運力富餘較多。綜上,市場再現貨少船多局面,煤炭運輸價格步入下行通道。

  8月2日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1056.56點,較上周上漲1.5%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為24.7元/噸,較上周下跌3.5元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為27.0元/噸,較上周下跌3.7元/噸;秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為32.2元/噸,較上周下跌2.4元/噸。

  金屬礦石市場:本周五大鋼材品種在産量下降的情況下,庫存持續累積,成材表觀需求不佳,不過,當前鋼材價格有較強成本支撐,短期需求雖能維穩,但銷售和新開工增速下行。此外,近日中央經濟工作會議再次确認堅持房住不炒,下半年地産行業或面臨一定調控壓力。8月2日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收973.46點,較上周上漲0.3%。

  糧食市場:随着臨儲玉米的持續投放,國内玉米市場供給偏緊得到緩解,國内玉米價格漲速放緩。需求方面,國内生豬養殖市場尚未走出低迷周期,玉米的飼用需求仍不旺盛,沿海糧食運輸價格延續下行走勢。8月2日,沿海糧食貨種運價指數報收808.72點,較上周下跌2.0%。

  油品市場:本周,沿海成品油運輸市場運價出現較大幅度上漲,主要是因為中石油8月調價,據悉,中石油為完成上有疏通煉廠和下遊保供任務在8月全面調整航次租船運價,使得配送價格上漲。受其影響,各船公司的市場運價也發生上調。8月2日,上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收1054.32點,較上周上漲7.1%。


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