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旺季南方需求平淡,又是進口煤惹的禍?

放大字體  縮小字體 2019年08月13日 14:48:02  來源:鄂爾多斯煤炭網  閱讀:1851

今年夏季,沿海煤炭市場格外冷清。主要表現在:港口發運量下降,下錨船低位徘徊;鐵路調進量減少,煤炭供需雙弱;港口煤價一路下滑,在貿易商盈虧平衡點以下運行;下遊電廠庫存高位,不需要大量拉煤補庫。

夏季,沿海煤炭市場呈現旺季不旺現象,原因很多,除了大家耳濡目染的,比如:水泥行業停産,減少了用煤量;經濟下行壓力加大,工業用電不振;以及沿海地區接納外來電增多等諸多因素以外。還有一個重要原因,就是:進口煤的大幅增加,擠占了國内煤炭市場的份額;電廠采購渠道實現多元化,庫存很快得到補充,國内沿海煤炭市場不緊張,

從七月份環渤海港口煤炭下水量分析,七月份,我國環渤海港口發運煤炭為5738萬噸,同比減少586萬噸,環比減少599萬噸,讓人大跌眼鏡,這是今年以來首次出現港口發運量大幅減少的現象,也創下今年以來月度環渤海港口煤炭發運量新低。鐵路方面,七月份,大秦線完成貨物運輸量3729萬噸,同比減少156萬噸,環比增加147萬噸;需求低迷之下,大秦線發運情況也不樂觀,完成運輸任務難度不小。

七月份,我國進口煤炭3288萬噸,同比增長388萬噸,環比增加579萬噸,創下有史以來月度進口煤新高,我國進口煤數量首次突破3000萬噸大關;其中,直接或間接供應給沿海市場的進口煤就多達2300萬噸以上,給國内煤市帶來的影響不言而喻。今年以來,我國進口煤數量保持快速增長勢頭,南方很多電廠積極采購價格相對低廉的進口煤炭。

進口煤對于豐富煤炭品種、平抑煤價、降低購煤成本,以及平衡煤炭市場供需平衡等方面的确發揮了重要作用。但也存在着負面影響,首先,進口煤大量增加,會擠壓國内煤炭市場需求空間;其次,會削弱去産能、減量化生産,以及改善煤炭供應關系的政策效應;再次,會加劇國内煤炭市場的供需矛盾,尤其造成沿海地區需求平淡,市場煤價格一路下滑。


今年最後五個月,進口政策逐漸收緊,廣西以及廣東珠海、廣州港、太原等地海關不再接受異地報關;再加上人民币彙率的波動影響,市場觀望情緒蔓延。預計後幾個月,進口量将有所減少,對國内煤市影響減弱。


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